打车软件行业，开支巨大，光是反补给司机和乘客的钱，就不是一笔小数字。
别看神州专车发展的那么快，可是花钱也是如流水啊。
陈平心里已有融资的想法。
打车软件太烧钱了，即便是在陈平重生之前，Uber和滴滴打车也都没有盈利，而且还几十亿几十亿的亏损，光看这数字，就令人心里发毛。
Chans集团虽然有钱，但是也不能这么烧，压力太大，风险也太大，万一今后Uber和神州专车还是没有盈利，又或者说盈利太低，那就亏死了。
对于陈平而言，赚钱的生意，比如社交、电商、搜索、游戏等等，铁定不让出去，而那些不赚钱的生意又或者风险极大的生意，那就将其他人拉进来，分担一下压力，自己掌握公司的控制权就可以了。
此时，只要陈平稍稍松口，对外透露神州专车要融资，分分钟就有无数的投资公司或者互联网企业打电话过来。陈平用一点点的启动资金，就能撬动数百亿，甚至上千亿美元的国内打车市场，这简直牛逼的不像话……
富者恒富，强者越强。
就连陈平有时候都不禁为之感慨，掌握了Chans集团这么庞大的资源，随便干些什么，也是普通人难以想象的。
陈平这时最担心的还是神州专车的安全问题，前世，滴滴打车爆出很多丑闻，比如，司机*****杀人了，偷拍乘客直播了，勒索敲诈等等，对于现在的神州专车而言，其实也没有什么比较好的解决办法。如果安全问题真的很好解决的话，那么滴滴打车也就不会那么艰难了。
在陈平看来，主要还是要从技术上和监管力度上着手，开发丰富且有实效的安全功能频道，包括司机的考核、司机的优化，乘客的一键报警功能、成立警方调证专工作对接组等等。
陈平正在奋笔直书，将神州专车今后在安全方面的注意事项写好，写完后，便前往郭青青的办公室，准备开个会，具体再讨论完善一下。不料刚来，便看到郭青青气愤填膺的样子……
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