“怎么样？”安峰问。
“周的积分目前保持在第十位，对于一名刚接触房车顶级赛事的新人，这已经是非常出色的成绩，周的进步很明显，第一次比赛他拿第十七名，最近一站比赛，他已经能够位列第九名。”
杜克很满意周航的表现，但也有点缺陷：“他就是英文水平不够好，沟通能力不强，车队难以根据他的需求来调整，另外身体还是得多练练，有一场比赛出现过脱水过度的情况，很影响状态。”
“他还是个新人，也很年轻，给点时间会更好的。”安峰说。
“也是这样，但明年约翰就去参加FE了，我们得培养出自己的主力车手，让车迷对车队保持热情。”
安峰问：“方程式的规矩改了吗？”
杜克点头：“车队已经和FIA达成共识，FIA将会允许马力更强的赛车出现，采用每一个轮胎单独装电机的模式，赛车马力将接近一千，质量会比F1更重，但综合性能的话，FE恐怕会更强。”
“四个电动机？期待！”安峰早有想法，可惜放在民用跑车身上不合适。
杜克说：“引擎可能由玛莎拉蒂提供，电池肯定是GP能源，其他方面的由别的专业厂商提供。我听说电动机的选择是因为玛莎拉蒂的新旗舰，就连法拉利也承认在电动机技术上，玛莎拉蒂更领先。”
安峰打算让其它新技术也亮相，比如提供石墨烯车身实现轻量化，提高安全系数，虽然这类应用很昂贵，但方程式也很烧钱，二者并不存在矛盾，省得让FIA整天担心安全，担心了就降低赛车马力。
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