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乌云高娃就坐在金小强的面前，说实话当听到刘涛和自己说，他的一个学姐想要来华阳动力工作，让他帮忙问问情况的时候，金小强很想一口就回绝掉他。
后来看在他是刘永好的儿子的份上，自己才勉为其难的答应了他的请求，可是在听到从刘涛的嘴里蹦出来的那个名字之后，金小强却又暗自感到庆幸，幸亏自己没有一口回绝刘涛的请求，这小子还算是给自己办了一件好事。
在后世的天朝汽车界里要是提起这位乌云高娃，那绝对是没有人敢说，自己没听说过这个女人的名字，没错这位乌云高娃就是在汽车界巾帼不让须眉的一位女中豪杰。
而这位来至天朝草原的女人也一样带有着不凡的传奇色彩，她先后从事过做过汽车设计师、电子产品研发经理、大学设计系讲师。
在上世纪九十年代，这位女中豪杰毕业于天朝的中央工艺美院，在此之后她就去了德国，并且进入了德国FHPforzheim学院深造。
毕业后她更是凭借着出色的成绩，直接进入了奔驰公司，并且一直在戴姆勒-克莱斯勒德国奔驰技术研发中心前景设计部工作，在这里她从2000年一直干到了2004年，也就是今年，她才选择回国。
而在这期间，她更是参加了了奔驰A级、B级、C级、E级、M级及SLK、CL等包括概念车在内的多款车型的研发和设计工作。
本来如果按照原来的历史轨迹，她将会进入西门子公司，担任手机研发部门的经理，然后再去中央美术学院交通工具设计系担任讲师。
并且在08年再次回归汽车设计界，任意大利乔治亚罗汽车设计公司首位华裔造型设计师，负责欧洲及亚洲多项（其中包括大众及兰博基尼）汽车外造型设计任务。
并且会成为在2009年日内瓦瑞士国际汽车展乔治亚罗展车Frazer-NashNamir混合动力概念跑车主设计师。
直到2011年9月，正式入主通用汽车中国公司前瞻设计中心成为首位设计总监。
而也正是这样富有传奇色彩的经历，让这位女中豪杰在天朝的汽车行业可以说是无人不知，无人不晓。
金小强早在上辈子的时候就曾经知道这位女中豪杰，并且非常钦佩她所取得的成绩，只不过上辈子的时候，人家是大名鼎鼎的汽车设计界的精英人物，而他只不过是个无名小卒，两人的身份天差地别，怎么也不会有什么交集见面的机会。
这辈子说实话，金小强是怎么也不会想到，两个人会以这样的方式见面。
想想也是凑巧了，正好乌云高娃也就是在今年选择了回国参加工作的，也正是在这一年，她加盟了西门子公司，但是却正是因为金小强阴差阳错的出现，才导致了这乌云高娃出现在金小强的面前。
原来这乌云高娃这段时间也是刚刚回到国内，在回国之后，她先是去了中央美院拜访在哪里留下来任教的好友，可是没想到在好友那里，正好有碰到了这位好友现在的学生刘涛。
几个人当时也就是在一起瞎聊，无意间那位朋友就问起了乌云高娃回国后想从事什么行业，正好乌云高娃以前有在奔驰工作的经历，她本人当然还是想进入一家汽车企业工作了，结果就正好轮到了刘涛发言，他正好认识目前全天朝，甚至是全世界范围内都是热门话题的华阳动力的老总金小强，于是刘涛就毛遂自荐说帮乌云高娃问问，也就正好促成了乌云高娃和金小强的这次见面。
本来这次金小强回京之后，也正是打算在中央工艺美院这边招收一些人手的，要知道现在他的华阳动力这一块，搞发动机研发，搞变速器研发，搞底盘研发的人都有了，可是就是汽车外形设计这一块的设计师比较缺乏。
不管是上辈子，还是这辈子，金小强做事情都是一个力求完美的人，现在他成了一家汽车研发制造公司的老板，他对自己旗下的汽车的要求，更是不能降低，就算在动力总成和底盘方面做得很好，在外型上他也同样不想放松。
现在华阳动力这一块，已经由逸动开了个好头，所以今后在汽车的外型上，金小强觉得就更加的不能放松。
要知道在天朝，每年各大车商都会有不少车型，就死在外在车型不讨巧的这个原因上，而在这方面吃亏最多的当属后世的自主车企的大哥瑞奇汽车。
在今后的几年时间里，瑞奇汽车曾经推出过好几款性价比非常不错的汽车，可惜最后都是死在了外形上面，就连后来他们那款在纽伯格林赛道上取得了非常不错成绩的瑞麟G5，也因为外形不太符合国人的审美，最后销售成绩一直是寥寥无几，也最终导致了很多瑞麟销售商们的退网。
而目前就华阳动力而言，他们的企业内部一直没有什么能够拿得出手的汽车外形和内饰设计师，他们目前的工程师主要就集中在动力总成和底盘设计等等内在硬件领域，而在外形和内饰设计这一块，原来就是金小强一个人一把抓的。
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