长城汽车，在后世可以说是天朝自主车企里面的骄傲！
正是他们坚持自己的路线，才让他们成为为数不多的，可以在市场上和那些合资车企，以及外资车企叫板的自主品牌之一。
而且在金小强的心里，长城车企，可以算得上天朝最成功的自主品牌之一！
尽管长城的车子，和他们的发展策略也确实有着这样或者那样的问题，但是在金小强看来，这些都并不影响他，成为天朝最成功的自主品牌之一。
所以对于这家车企，还有他的掌门人，金小强还是心存相当的敬意的。
1990年王建军在河北的某地承包了当时一家快要倒闭的汽车制造企业，也就是长城品牌，后来在他的带领下，长城开始主要研发皮卡，并且很快在国内市场上赢得了口碑，并且在九十年代中期开始，长城的皮卡甚至还出口到了海外。
而在1996年长城进行了股份改革之后，就更加的焕发了活力，经过几年的蛰伏和潜心研制，在2001年长城推出了他们的SUV产品赛弗，成了天朝第一家自主制造SUV车型的车企。
并且在之后的几年时间里，长城开始专心的研制SUV车型，并且紧盯SUV市场，并没有像其他的自主品牌的车企那样，胡乱开发其他的品牌产业。
而正是他们这样潜心的打造，终于在十年之后，他们一举登上了天朝第一自主SUV车厂的名声，而且还数次登上了自主品牌SUV的销量冠军的宝座。
并且在2011年的时候，他们更是取得了在天朝SUV数年总销量突破60万辆的大关！
这对于天朝的汽车人而言，真的是一个难以言喻的突破！
而在2011年之后，他们更是推出了数款性价比相当不错的家庭轿车，更是一举打入了天朝的家庭轿车销售市场。
而在同年，他们推出的哈弗H6系列，更是一经推出，就以优良的性价比赢得了广大消费者的欢心，甚至一度出现市面上的消费饥渴，订单排期，产能不足等等情况。
所以对于这样一家，踏实，务实的自主车企，还有他的掌门人，金小强当然也是非常尊重的。
现在是2004年，天朝的汽车市场上销售的主要是长城的赛弗汽车，不过这时候他们正在秘密研制那款今后让长城名扬天下的大名鼎鼎的SUV车型，哈弗！
所以金小强不难猜出，这次王建军来找自己，很有可能就是为了谈合作的。
毕竟虽然长城在上辈子金小强的记忆力，虽然是天朝自主车企的龙头大哥之一，可是现在这年头，长城还没有后世那么大的影响力。
而反之，最近一度风头正盛，频频在各路新闻媒体上曝光的华阳动力，才是天朝当之无愧的自主品牌的大哥。
虽然华阳动力诞生的时间很短，但是他所推出的车型，还有他们所拥有的动力总成自主研发团队种种，这些都已经成为了天朝自主品牌，甚至是很子品牌们热议的话题。
在消费者眼里看来，他们只看到了华阳动力所推出的帅气的车型，还有相当澎湃的动力总成，可是在内行人，也就是这些车企的专家的眼里看来，华阳动力更加吸引他们的是，他们的研发团队，还有他金小强这个总设计师本人。
要知道这年头，能够做出和合资企业相媲美，甚至是不弱于外国的发动机和变速器的天朝汽车制造公司，可是只有华阳动力这么一家，而且还是个刚刚冒出头来的明星企业！
如果按照制造能力而言，金小强名下的华阳动力，那在天朝还真就是绝对的头号NO.1，就算是那些合资的和外资的车企，都不得不高看他一眼。
这让全国的所有自主品牌感觉到未来又多了一个竞争对手的同时，但是心里却有充满了庆幸！
之所以感觉到庆幸，是因为华阳动力对自主车企表现出来的善意，要知道现在才是2004年，国内的这些自主品牌的车企，也都是出于刚刚蹒跚起步的阶段。
大家在发动机的核心部件上，还都被那些外资企业卡着脖子，比如发动机，比如变速器还有外形设计，底盘等等。
其实大家自己也不是不想提高自己的能力，可是毕竟咱们天朝的汽车企业的起步时间晚，在技术上和那些外国的车企有着太多的落差，而且这些外资企业，又联合起来给天朝的自主车企设立了不少的技术屏障，搞得大家就算是想引进一些先进的技术，来提升自己产品的竞争力都很困难！
就比如说目前国产汽车的发动机，大部分的企业，都是在模仿三菱的4G63，而且还是南阳航天所生产的阉割版的。
长城甚至有很多的车子上，用的就是直接从南阳航天所买回来的4G63或者是4G63的改装系列。
而且在动力传输的变速器方面，也同样被这些外资车商卡着脖子，就比如如果你的车用了三菱的4G63，那你就必须要用三菱的变速器。
等等一系列诸多的限制，让国内的这些汽车制造商们，很是头疼！
大家都知道如果想要在汽车市场上占得先机，那么你就必须推出一些有技术含量的产品，可是现在技术被封锁，那大家就只能乖乖的使用人家的发动机和变速器技术，而这样的技术，往往都是非常落后的，所以大家只能眼睁睁的看着那些日系和德系车商们垄断着天朝的中高端市场。
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