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大功率的发动机你，其实一直是困扰天朝汽车制造业的难题。
别说V8发动机了，在金小强穿越重生之前，天朝就连V6的发动机，都不能制造出来。
而一直困扰着天朝大功率发动机的发展的也是有这么几个难题。
首先就目前未来汽车主流的发展趋势而言，小排量的直列4缸发动机，甚至是更少缸数的发动机，已经成为主流。
大功率发动机比如V6或者是V8实在是太费油，而且价格也不是一般的消费者所能够承受的起的，所以很多天朝的汽车制造企业，对这样的发动机也就没有太多的研发兴趣。
二来因为大功率的V6或者V8发动机，如果要是真的需要咬牙搞研发的话，需要花费大量的人力物力，还有资金，资源。
比如大排量的V6或者V8发动机的体积，要比直列4缸的体积大，但是却又不能太大，因为要把他塞到汽车的机头盖里面，所以要控制好这种发动机的体积。
所以在设计这种发动机的时候，就要重新设计这种发动机的缸径和长度，这是要做无数次的实验论证的，光是这些所需要花费的资金，和时间，折合起来，恐怕就要几个亿的资金。
而且这些气缸到底怎样布局，怎样的控制这样的发动机的噪音，还有共振等等都是难题，如果这些问题不能够解决，恐怕就算你的发动机制造出来，别人也不愿意买。
相信没人愿意掏豪华车的价格，来买一台和拖拉机的噪音和震动相似的车子回去的。
所以在如何平衡发动机这方面，也需要花费大把的资金和人力物力。
就这样的两个原因，要是真较真研发的话，恐怕你不花个三五年的时间，和数以十亿计的资金，恐怕是拿不下大排量的发动机的技术的。
而且即便是这样的发动机研发出来，在国内恐怕也没多少人愿意买装配了这样的发动机的车型，所以国内的很多汽车制造企业，根本就没有这个概念去开发这样的发动机。
而金小强之所以选择开发这样的发动机也是有着自己的考虑的，目前市面上流行的最高端的豪华车，一般都是以性能强劲而著称的。
比如保时捷，法拉利，或者是兰博基尼，这样的跑车，还有奔驰，宝马，奥迪的顶级豪华车，都是配备了大功率的八缸发动机的，而美国豪华车，那就更是不在话下了，像那些上档次的林肯，凯迪拉克的顶级豪华车，那个不是以V8发动机作为最低配置的？
所以如果华阳动力要在豪华高端车上面做文章，那就必须要做好啃硬骨头的准备。
而且当初早在选择和军方合作之前，金小强也有这样的考虑，那就是军方所需要的车型，那可一般是不在乎什么发动机缸数的配置和油耗的，尤其是一些有特殊需求的车型。
比如中等的特殊装备运输车，专门运送火箭导弹一类的车型，这样的车型，可是根本就不计油耗的，他们只需要大马力的车型就好。
所以在那个时候，金小强就萌生了研发大功率的发动机的念头。
而且后来他又搞出了V6的ECOBOOST发动机，虽然这款发动机在峰值功率上基本已经可以匹敌普通的5升以内的V8发动机了，但是这只不过是峰值功率而已，也就是说在达到一定的转速的情况下才能够输出那样的峰值功率。
但是在线性输出方面，是肯定不如正统的大功率V8发动机的，所以从那个时候开始金小强就已经下定决心要搞出大功率的V8发动机了。
而之前就参加过国家项目，搞过大功率发动机研发的刘红，刘老爷子和金小强在设计的理念上可以说是一拍即合。
所以从研发ECOBOOST发动机的时候，金小强就已经秘密的和刘老爷在，在一起搞这种大功率的V8发动机的研发工作了。
后来刘洪老爷子和刘长山两个人，去了厂子外面的分公司，去专门搞那款军车战甲的研发工作之后，金小强也就把这样的大功率发动机的研发工作，全权的委托给了刘红和刘长山两位老爷子。
当然他也不是什么也不敢的甩手大掌柜，他一方面让两人熟悉他拷贝的福特的ECOBOOST的V6发动机，毕竟这个发动机是V6的发动机，也算是入门级别的大功率发动机。
而他自己也早早就开始从他来至后世的记忆里面，筛选出了一款非常合适的V8大功率发动机来山寨。
有着这样的资源如果不利用，那可真是太对不起自己了，而且如果要是走正规的流程，需要几十个工程师配合，在花上三五年的时间，和数以十亿计的资金，来研发V8发动机，这样的消耗，即便是他金小强再有钱，他也浪费不起。
要知道目前的华阳动力之所以能够崛起的这么快，赚得的利润这么大，这当然和她大量是山寨后世成型的技术有关。
要不然有怎么能够确立，他金小强目前世界风头最劲的顶级汽车设计师的地位？和汽车设计天才的名号？
所以他老早之前就从后世的记忆里面选择了一款经典的V8发动机来山寨，而这款发动机也同样是源自于福特。
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