而日系车靠着稳健扎实的技术能力，以及长久以来所建立的口碑，还有不断的降价优惠，也牢牢把持着一部分视察过。
至于美系的领头羊上汽通用，人家在中级车市场里，本来就是合资车里价格最低的，现在更是在推出了新一代雪弗兰景程的同时，然后一口气把价格降到了比华阳动力的中级车还略低的地步，这样踏实务实的风格，也为他赢得了一部分消费者。
反观大众，因为传统的对天朝消费者的轻视，他们在价格制定方面的反应是迟缓的，却忽略了消费者其实是对价格反应最敏锐的群体的事实。
以前在没有华阳动力的情况下，他们在面对日本车和美国车的挑战的时候，还可以睁一眼闭一眼，的视而不见，保持价格不变。
那是因为日系车和美系车，在天朝的产品，都有着各自的缺陷，日系车皮薄馅大，美系车都是油老虎，小毛病多，所以消费者们在选无可选的情况下，就只能选择大众。
但是现在有了华阳动力，人家是既有技术，还有良心，有三包政策，而且价格订的也非常的亲民，总之是比起来样样都不必你们差，即便是你们的纯进口产品拿过来，也不一定会比华阳动力的产品强，这样一来，谁还会买你大众的单？
再加上大众神车的光环，也在近两年频频爆发的涡轮发动机烧机油，双离合变速器死亡闪烁的故障事故，以及后继处理时候的推脱责任的影响下是消失殆尽，大众已经把他们之前靠着桑塔纳和捷达积攒下来的人品，给消耗了大半。
所以种种原因综合下来，也就造成了去年，大众在天朝的市场份额是急剧下滑的现象的发生，他们的市场份额，从原来的占市场保有率的百分之八十，一下子猛然间腰折了一半，到去年的年底，他们的市场保有率居然只有百分之四十左右。
要知道在欧洲之外，天朝可是大众的最大的海外市场，现在这个市场出了乱子，大众怎么能够不乱了阵脚？
帕萨塔现在被逸动，K5,以及丰田的凯美瑞，本田雅阁在天朝市场打的是一败涂地，再加上涡轮增压器的问题，甚至已经沦落到鲜有人问津的地步，去年的最后一个月在加大的打折力度的情况下，他们居然只卖出其不到七千辆。
奥迪因为观致的冲击，以及同样是因为涡轮增压器的问题，也损失了百分之三十的市场。
而帕萨特的替代者迈腾，有同样是被卡在了涡轮增压器的冷却问题上，这样的种种元素综合在一起，也就难怪，大众是一副心急如焚的景象了。
中级车的市场，可是事关一个企业，能否顺利的在这个市场上生存下去的关键，大众是无论如何都不会把这个市场拱手相让的。
但是如果想要在这个市场上生存，让帕萨特继续能够保持竞争力，让迈腾能够顺利诞生，那么他们就必须要拿到华阳动力的涡轮冷却机油才行。
这样一来，为了保住在天朝的市场份额，甚至是保留未来的和丰田，本田，华阳动力，通用在这个市场上争霸的希望，他们就必须要做出取舍，四对舍得那他们的技术，来换取这个市场！
只不过这次和他们谈判的对象，不是原来的天朝的官员，而是一家来至天朝的企业而已！
而金小强，也正是早就摸清楚了大众方面的根底之后，才会提出这样的要求的，要不然一贯死板，傲慢的大众，这么会考虑这个选择呢？
但是现在他们没得选，要么从天朝市场滚出去，要么就拿出看家技术来！
技术换市场？这个选择，还真是两难啊！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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