尽管他那句‘汽车不过就是两套沙发，加四个轮子’的名言，让很多汽车行业的内部人士，对他是很不待见，认为他就是一个刚洗脚上岸的泥腿子，但是金小强对于这么一个执着，痴迷于造车的人还是很钦佩的。
会面伊始书福哥对金小强对国产自主品牌的扶持表示了忠心的感谢，尤其是金小强不辞辛劳的帮他们设计了一款新车，而且这款新车也得到了集团内部的一致认可的情况之下。
书福哥对金小强是表达了十二万分的感谢，双方互相神往已久，这次的见面会谈，气氛可以说是非常的融洽。
谈到最后，当然也涉及到了今年汽车行业的前景，尽管有金小强帮忙设计的EC7压阵，可是书福哥还是表达了对今年市场前景的担忧。
犹豫有华阳动力这么一条大鱼，把汽车市场的水给搅浑了，今年汽车市场的搏杀将会更加的激烈，而利吉也将会做好本分，并且打算在年底的京城车展上推出他们的新车帝豪EC7，不过他们还是希望金总能够在帮忙设计一款新车，以及对利吉在进行更大力度的技术支持。
比如开放缸内直喷技术，还有5AT，甚至是6AT的变速器的技术支持等等。
而这些金小强也表示，可以考虑，不过他也劝诫书福哥，有心气，有志气是好事，可是目前利吉的品牌定位也要考虑到位。
毕竟目前市场和消费者们对利吉的市场定位，就是低端自主品牌，如果贸贸然的给他们的新车上装5AT，或者是6AT这样的高档自动变速器的话，那肯定会推高成本。
而这样带来的肯定是车型价格上涨的局面，在面对几年市场竞争会更加激烈，以及强手如林的竞争格局之下，如果贸贸然的给自己的汽车加价的话，那么最后的结果，肯定会是全面的溃败。
这话如果要是利吉集团内部的其他人来说的话，对于志向高远的书福哥而言，肯定是忠言逆耳，书福哥说不定还会勃然大怒，将那人一撸到底。
但是这话如果要是从和他同级别，甚至比他前程更远大的金小强的嘴里说出来，书福哥就不能不慎重的考虑了。
其实在书福哥这次来南#阳之前，在集团内部，就进行了这个方面问题的讨论，公司的高层尹总对书福哥的决定，大多都持否定态度，大家一致认为现在应该现在解决生存之道，在低端车市场站稳脚跟再说，可惜志向高远的书福哥听不进去。
所以在书福哥和金小强碰面之前，和金小强关系不错的尹总就给金小强打了电话，请他帮忙说服书福哥，让他不要好高骛远。
而处于对国内自主品牌的扶持，金小强也答应了尹总的请求，其实从后世书福哥的一系列举动就可以看得出，这位老板，虽然有时候确实是雄才大略，但是有时候也难免有好大喜功的嫌疑。
就比如他后世收购沃尔沃，但是沃尔沃却越做越糟，而且还没有对沃尔沃的实际控制权，就可以看得出，有点死要面子的感觉。
拿出好几十个亿白给那帮老外玩，是不是有点太过了？
不过最后金小强还是答应会在几年帮忙利吉，再设计一款EC7的升级产品，以扩大他们的产品线！
而且在今年，他们还会向利吉集团，提供他们刚刚从大众哪里搞来的那款CVT无级变速器，以方便他们和帝豪系列的搭配，这款变速器他可是做了一定的改进，比起现在的CVT而言，可是要好得多。
书福哥在得到这样的回答之后，立刻就高兴了，二话没说，就给了金小强一张一个亿的支票，金小强也没做做，直接就收了。
要知道他可是目前世界知名的设计大师，请他来设计一款新车，那可不是白做的，之前帮利吉设计的哪款车，他可就收了八千万。
但是哪款车最后能够给利吉集团带来的利润，他可就不多说了，他之所以没要这款车的股份，就是考虑要培养壮大，本民族自己的企业。
这天晚上，当然是毫无例外，在他的地盘，当然是要由他来做东，好好的宴请了书福哥和他的团队一番，这一顿又喝了不少，直接有喝高了。
书福哥和他的团队心满意足的离开了南#阳，那边等待已久的瑞奇集团的人，立马就找上门来。
之前金小强在和上汽，还有利吉方面的人谈判的时候，瑞奇集团的人也不着急，一直就围绕在华阳动力的厂区，和研究院打转，就是为了学习华阳动力的生产模式，和设计模式，想要回去吧这一套复制下来。
这次带队的是来至瑞奇集团的一个副总，名叫马德钟，也是以前和老朱经常打交道的以为国内汽车业界的老汽车人了。
所以金小强当然也是把朱俊希叫来作陪，这次瑞奇方面来找金小强的意图和明确，他们正在开发一款高端产品，公司内部已经打算让这个产品系独立成为公司的一个高端品牌。
而这个品牌，也正是在上辈子的时候，第一个在纽北赛道上亮相的天朝品牌，瑞麟！
说起瑞麟这个品牌，金小强一直觉得非常可惜，上辈子的时候，这款车确实是一款实打实的好车，可惜最后却只能给他们一个生不逢时的评价。
这款车确实是有实力，尤其是底盘和内部装饰方面，在刚刚诞生之初，确实可以称作是国产高端车的典范。
这款车的底盘专门请欧洲的汽车团队帮忙调教的，确实在国产车里可以说是独树一帜，国产车里唯一可以和他抗衡的，当时也就只有同样请来德国设计师帮忙调校底盘的中华骏捷了。
可惜这款车最后栽跟头，也同样是宰在了他那脑残无比的定价上面，在动力总成和合资车比起来完全没优势，甚至还处于一定的弱势的情况下，只想靠着外形，还有内饰的豪华，就定格高价，这怎么能让广大消费者所接受？
而当后来在荣威950出现在，和国产高端车逐渐的被国内消费者所认可之后，他们的车型却已经几年没有过更新，已经逐渐的被市场和消费者所淘汰了。
如果他们当初在上市之初，能够低调的将价格，订的更贴近消费者心理承受范围之列的话，相信瑞麟所取得的成就，就绝对不会像历史上那么尴尬了。
这次瑞奇的人来的意图很明确，就是希望金小强能够在他们的新产品瑞麟的设计上，提出一定的技术指导，并且提供相当的技术支持。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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